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En el bus y el metro, los espacios reservados para sillas de ruedas están reservados para sillas de ruedas. Además, las personas con discapacidad o movilidad reducida tienen prioridad absoluta para sentarse en los asientos de uso preferente y para utilizar el ascensor.

Ponte en su piel, no en su lugar.

Desde Transports Metropolitans de Barcelona y el Instituto Municipal de Personas con Discapacidad fomentamos el uso correcto de los asientos preferentes, los espacios reservados para sillas de ruedas y los ascensores de la red de transporte público de la ciudad.

Al dar más visibilidad al colectivo de personas con movilidad reducida y personas con discapacidad, esperamos llegar a la conciencia de los usuarios que no respetan estos espacios, no siempre de manera intencionada.

Los testimonios de esta campaña son reales, ya que su problemática también lo es.

Cuando estés en la parada y el autobús se acerque, levanta la mano con suficiente antelación para avisar al conductor.

Este activará la intermitente derecha y abrirá las puertas para que tú y los demás pasajeros podáis subir.

Cuando el autobús se acerque a tu parada, presiona el botón de Stop con suficiente antelación para avisar al conductor que deseas bajarte.

Sonará una alerta acústica y el mensaje Parada solicitada se iluminará dentro del vehículo. De esta manera, el conductor sabrá que hay pasajeros que bajarán en la próxima parada y procederá a detenerse.

Encontrarás más información en Cómo se viaja en bus.

No lo hagas bajo ningún concepto.

• Si necesitas cruzar a la otra plataforma, usa las escaleras o los ascensores.
• Si algún objeto cae a la vía, utiliza el interfono SOS de la plataforma y te ayudaremos a recuperarlo cuando sea seguro.
• Actúa cívicamente y respeta las instalaciones.

Bajar a la vía es peligroso y puede ser mortal.

Cuando se active la señal de cierre de puertas, no podrás entrar ni salir del vagón.

• Si llegas a la plataforma y suena la señal de cierre (sonora y visual), debes respetarla y esperar el siguiente tren.

Una vez que la señal sonora/visual se inicie, ya no podrás subir ni bajar.

• Si estás a bordo del tren y te das cuenta tarde de que necesitas bajar, debes esperar a la siguiente estación. Al llegar allí, podrás bajar y regresar hasta donde querías ir.

Una vez que se inicie la señal sonora/visual, ya no se podrá bajar.

• Nunca intentes forzar las puertas del tren. Podrías quedar atrapado y sufrir un accidente grave.

Tanto si estás en la plataforma como dentro del vagón, utiliza el interfono SOS. El metro dispone de 2.300 interfonos distribuidos por todas las plataformas y vestíbulos de las estaciones.

• Cuando empieces a sentirte mal, sal del tren lo antes posible y pide ayuda a través del interfono SOS en la plataforma, o mira si alguien puede hacerlo por ti.
• Si los síntomas aparecen antes de subir al tren, quédate en la plataforma y presiona el botón SOS del interfono.
• Si sospechas que una persona está sufriendo un paro cardíaco, localiza el desfibrilador en la plataforma y sigue las instrucciones. La red de metro está cardioprotegida.

Encontrarás más información en Cómo se viaja en metro.

*En TMB, solo se pueden comprar billetes sencillos para metro y bus de Barcelona. Son billetes sencillos de zona única y tienen el precio de los billetes sencillos de una zona.

**El precio de la T-usual ya tiene aplicada la reducción del 50%.

T-4 (precio con la reducción del 50% ya aplicada): 2,15 €.

T-joven (precio único para todas las zonas y con la reducción del 50% ya aplicada): 44,00 €.

T-usual bonificada (precio único para todas las zonas y con la reducción del 50% ya aplicada): 5,50 €.

Billet Aeropuerto (solo se vende para metro de Barcelona): 5,70 €.

Consulta los precios de las modalidades para familias monoparentales y para familias numerosas en la página Reducción de precios de títulos de transporte.

Caducidad

En general, los títulos adquiridos entre el 15 de enero de 2024 y el 14 de enero de 2025 (es decir, antes del cambio de tarifas), se pudieron utilizar hasta el 28 de febrero de 2025. La T-joven y la T-70/90, en todas sus modalidades, se pueden utilizar hasta el 30 de abril de 2025.

Canje

Los títulos comprados entre el 15 de enero de 2024 y el 14 de enero de 2025 se pueden canjear por títulos de tarifa 2025. Los títulos no deben haber sido validados ni una sola vez y se debe abonar la diferencia de precio. El canje se puede solicitar entre el 15 de enero y el 30 de abril de 2025.

Más de 200 estaciones que te conectan al transporte y a otros municipios, y más de 2.500 bicicletas 100% eléctricas para que pedalees cómodamente hasta tu destino.

Moverse mejor es desplazarse de forma saludable manteniendo un estilo de vida activo, con bicicletas 100% eléctricas que incorporan asistencia al pedaleo.

Moverse mejor es desplazarse de forma económica y evitar atascos. Conecta con otras opciones de transporte público, viaja por 15 municipios del área metropolitana y, si quieres, pedalea hasta llegar a Barcelona.

Moverse mejor es desplazarse de forma sostenible, sin emisiones, y reducir el ruido y la contaminación del aire.

Millor AMBici, dona-t’hi d’alta ara!

Gracias a los sistemas de videovigilancia, los profesionales de TMB velan por tu seguridad durante todas las horas del servicio, tanto en metro como en bus.

La red de metro cuenta con casi 10.000 cámaras que están repartidas por trenes y estaciones y también en cocheras, talleres y otras dependencias de TMB.

Estas cámaras permiten ver lo que está sucediendo en directo cuando un usuario pulsa el botón SOS o el de información en un tren o en una estación. Las imágenes captadas por estos dispositivos de videovigilancia se reciben en el Centro de Control de Metro y en el Centro de Seguridad y Protección Civil.

La red de bus dispone de más de 4.500 cámaras que actualmente cubren prácticamente todo el servicio regular de la flota.

Este sistema de videovigilancia permite al Centro de Control de Seguridad de Bus visualizar en tiempo real imágenes del interior de los vehículos, así como descargar al momento cualquiera de las grabaciones.

Las imágenes captadas por estos dispositivos de videovigilancia, tanto de la red de bus como la de metro, quedan grabadas y pueden ser revisadas cuando los Mossos d'Esquadra u otros cuerpos de seguridad lo requieran.

Las marquesinas de las líneas H16 y V15 lucen unos vinilos específicos que informan de que las líneas están servidas con autobuses cero emisiones.

Las líneas H16 y V15 son las primeras íntegramente de cero emisiones. La línea H16 fue la primera de la ciudad en reconvertirse íntegramente a la emisión cero, en el año 2016. A principios del 2023 también se reconvirtió la línea V15.  

Los autobuses eléctricos son autónomos y están plenamente operativos a lo largo de toda la jornada, sin necesidad de baterías voluminosas y pesadas.
Lo más destacado es el sistema de carga de los vehículos, que están equipados con un pantógrafo plegable sobre el techo que se acopla a los puntos de recarga rápida situados en los extremos de la línea. La carga rápida en ruta se combina con la carga lenta durante la noche en la cochera, donde también se ha instalado el equipamiento correspondiente. 

Además de estar preparados para la carga rápida en ruta, los autobuses de estas líneas incorporan destacados avances tecnológicos y marcan el camino de un salto hacia adelante tanto en la calidad ambiental como en la seguridad y el confort del transporte público urbano.

La electrificación es uno de los grandes ejes para renovar y actualizar ambientalmente a los autobuses urbanos de Barcelona.